- Евро
- С вашите въпроси: Всичко за еврото
- С вашите въпроси: Всичко за еврото (част 2)
- С вашите въпроси: Всичко за еврото (част 3)
- Напред към еврото!
- Вярно – Невярно: Цифрово евро VS плащания в брой
- За еврото накратко
- Вярно – невярно: Истината за референдума за еврозоната
- С вашите въпроси за еврото (част 4)
- Митове и факти за еврото в България
- Кой отново плаши с приемането на еврото
- Еврото: Права и защита на потребителите
- Храни
- Здраве и козметика
- Лекарства
- Вода за уста
- Слънчева защита
- Тютюнопушене
- Козметика
- Здравно осигуряване
- Други
- Други
- Колективните искове в полза на потребителите.
- Генеричните лекарства: как да спестим пари в аптеката
- Антибиотици и здраве
- Край на неетичното промотиране на лекарства
- Играчка под елхата
- Внимание! Как малките батерии могат да станат опасни за децата
- Финанси
- Деца
- Домакинство
- Техника
- Услуги
- Еко
Други
Статия
Вярно – Невярно: Колата вече няма да е собственост на купувача
В публикации в „Автомедия“ и „България Он Еър“ се твърди, че традиционният бизнес модел за продажба на автомобили е на път да се промени. Това, което досега е било обичайна практика – клиентът купува колата си от търговеца и тя става негова, се оказва пречка за новите стратегии за екологична устойчивост и опазване на околната среда, се посочва в статиите, които се позовават на консултантската компания „Берилс“ (Berylls).
Това ли е истината?
Според публикациите от производителя се изисква превозното средство да бъде унищожено с минимално въздействие на околната среда и затова по предложение на зелените в Европа се обсъжда нов модел на продажба, при който автомобилите няма да стават собственост на потребителя, а остават на производителя. Но купувачът все пак ще трябва да извърши плащане към производителя в пълен размер, а срещу това производителят ще осигурява бизнес модел от типа „Автомобилът като услуга“, пише още в публикациите.
Твърденията на „Берилс“
От „Берилс“ твърдят, че по предложение на зелените в Европа се обсъжда нов модел на продажба, при който автомобилите няма да стават собственост на потребителя, а остават на производителя. Последният анализ на компанията е от февруари 2023 г. и е за важността да бъдат прилагани стратегии за реновиране, повторно преработване, многократно използване и рециклиране с цел максимално многократно използване на ценни материали. От „Берилс“ посочват, че производители на оригинално оборудване са изправени пред нарастващ натиск да намалят своя отпечатък върху околната среда. В самия анализ въобще няма споменати думите еколог, екология, Европейски съюз, Зелена партия. Консултантите от „Берилс“ в нито един от своите анализи не споменават за натиск от страна на зелените в Европа. Освен това въпросният модел за „автомобила като услуга“ не е нов. Той вече съществува и автомобили се предлагат за такъв вид ползване не само в Европа. Статия за този вид услуга в САЩ и как потребителите най-добре да се възползват от нея е публикувана във „Форбс“ още през октомври 2021 г.
Според анализаторите от „Берилс“ моделът за предоставянето на „превозно средство като услуга“ ще бъде от полза както за потребителите, така и за производителите, като ще доведе до по-големи печалби в рамките на жизнения цикъл на автомобила. Купуването на автомобили (т.нар. традиционен модел) няма да изчезне. Ще бъде допълнен от нови варианти, които според „Берилс“ са търсени от някои потребители, защото няма да се налага задължително да се обвързват с дългосрочен заем за покупка на автомобил, а ще могат да плащат абонамент за ползване, като в тази сума ще се включват също разходите за застраховка и поддръжка.
Изводи
Промени в законодателството, законодателни предложения или обсъждания на темата за автомобилите като услуга от европейските институции, показва, че темата не е част от какъвто и да било съществуващ законодателен акт, нито има предложения за обсъждане на подобна регулация, сочи проучване на БНР. На сайта на Европейската зелена партия също не се откриват предложения или позиции по темата автомобилът като услуга.
Твърдението, че по предложение на зелените в Европа се обсъжда нов модел на продажба, при който автомобилите няма да стават собственост на потребителя, а остават на производителя, е НЕВЯРНО. Компанията „Берилс“ в нито един свой анализ не твърди подобно нещо. Евродепутатът Михаел Блос от Групата на Зелените/ЕСА подчерта пред БНР, че твърдението, че някой ще отнеме автомобилите на хората е фалшива новина и е насочено срещу климатичната политика. Търсене по ключови думи в сайтовете на европейските институции показва, че няма подобно законодателство, нито има подобни законодателни предложения.
Aktivnipotrebiteli.bg:
За Активни потребители:
Абонирайте се за безплатния
бюлетин на Активни потребители.
Коментари ( 0 общо )
anonymous