Начало

Зимата и антифриза

Всеки шофьор трябва да внимава за показанията на термометрите за охлаждащата течност и контролните лампи. Зимата, особено когато е студена, предполага сериозни специални грижи за автомобила и неговото оборудване. Антифризът задължително трябва да се сменя според предписанията на производителя.

Ролята на антифриза е да отвежда топлината от двигателя. Обичайният му състав е воден разтвор на етиленгликол. Тъй като този разтовор е силно корозионен, често в състава на антифриза се добавят допълнителни вещества, чрез които се постига антикорозионно и смазващо действие. Добрият антифриз щади пластмасовине и гумените детайли;  щади различните видове метали; не замръзва (дори под точката на замръзване, зададена на етикета, антифризът се сгъстява и става желеобразен, а не на лед); има висока температура на кипене - над 130-140 градуса, затова не кипва и не образува пяна и въздушни мехурчета (особено през лятото и при високи температури на двигателя при високи обороти); има висок коефициент на топлоотдаване (охлажда двигателя по-ефективно); екологичен е; безопасен е.

Съществуват няколко вида:
1. Спиртни
2. Солени
3. Етилгликолови (най-често син на цвят). Много вреден за хората и околната среда. В Германия е забранен.
4. Гликолови (зелен) - смяна на 2-3 години.
5. Карбоксилатови (червени) - смяна на 4-5 години.

Има обаче фирми производителки, които имат собствена цветова скала. Така че се срещат и други цветове антифриз. На опаковката задължително трябва да има обозначение на стандарта, на който отговаря течността вътре.

Различните марки антифриз се различават се по химическия състав, по температурната си устойчивост и по срока на запазване на качествата. Например тези с по-ниско качество губят свойствата си по-бързо, особено при по-скоростно шофиране, когато температурните амплитуди са по-големи и по-бързо "изхабяват" антифриза, разлагайки присадките му.

Икономията от некачествен антифриз може по-късно да доведе до скъпи ремонти. Лошият антифриз не предотвратява образуването на накипи (отлагания по стените популярни като «котлен камък»), с което се увеличава температурното натоварване на мотора, а разходът на бензин се увеличава с до 10 %. В някои случаи от промяната на цвета и състава на антифриза може да се съди за състоянието на мотора. Също така, отлаганията могат да доведат до запушвания на части от охлаждащия радиатор, което допълнително намалява ефективността му на действие. При по старите модели автомобили, най-често се стига и до прегряване на двигателя, което е особено неприятно, при пътуване на дълъг път, а може да доведе и до сериозни увреждания на двигателя.

Прегряването на автомобилния двигател може да бъде причинено също и от недостатъчно количество на охлаждащата течност, по-малки обороти на водната помпа или на вентилатора, натрупване на котлен камък в радиатора, повреден термостат (най-често, когато блокира в затворено положение).

Как да не допускате грешки при избор и смяна на антифриза

1. Наливайте единствено антифриз предписан по каталог.
2. Редовно проверявайте, дали количеството антифриз в охлаждащата система е достатъчно. При нужда, доливайте само от същия антифриз или поне със същия цвят.
3. Четете упътването на опаковката! На него е отразено идеалното съотношение на разреждане с дестилирана вода, при което се получава минималната температура на замръзване. При някои видове антифриз, без разреждане температурата на замръзване ще бъде по-висока.

Как да се уверите, че не сте си купили менте

Когато е менте, антифризът може да съсипе двигателя! Ето как може сами да тествате неговите свойства:

1. Ако напълните чаша със закупената течност, без да я разреждате, и я сложите в камерата на хладилника - антифризът менте ще стане на бучка лед. Ако е качествен, ще стане на желе, без да увеличава обема си.
2. Специфичното тегло на антифриза е с около 1.2 по-голямо от това на водата. Така че тубичка от 5 литра антифриз трябва да тежи минимум 6 кг (включително теглото на опаковката).